加热技术油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，10吨油罐车，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢?据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
油罐局部快速加热器
工作原理:
1、将'涡流热膜换热器'沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质(蒸汽)走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
换热器采用高效换热元件--涡流热膜管，油罐车，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。
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整车型号：DFZ5250GYYBXVL，底盘型号：DFH1250BXV
整车尺寸：10180×2490×3450mm
罐体尺寸： 7400×2264×1599mm
整车配置：东风天锦前四后四底盘，油罐车厂家，天锦驾驶室，康明斯210马力发动机，8档变速箱，7吨双前桥，11吨后桥，10.00钢丝胎。
罐体材质为铝合金，有效容积为20.6立方，运输介质: 柴油，汽油，煤油，航空煤油，密度分别为:830，700，800，790千克/立方米;类项号:3，
罐体默认为一仓，一套欧标，5吨油罐车，一套下装，可选装加油机，及分仓装不同介质油品，详细配置请来电咨询！！！
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